Postée par Tof le mercredi 16 novembre 2005 à 00:01
Après son abandon lors du rallye de la Salamandre, Christophe avait préféré faire réviser le moteur, celui-ci ayant atteint son quota de kilomètres chronométrés.
Le retour en course de l’escort Buderus a été en outre retardé par la non disponibilité des pièces de rechange de la boîte de vitesse, explosée en avril dernier ! N’ayant toujours pas reçu ces pièces en octobre (!!!) Christophe a pris la décision de louer une autre transmission afin de pourvoir aligner l’auto en cette fin de saison.
Très motivé à l’idée de reprendre les commandes de la Buderus et pouvoir attaquer sur un parcours rendu extrèmement délicat et piégeux à souhait, notre pilote savait qu’il faudra avant tout recouvrer le rythme de la course, face à des adversaires qui sont engagés régulièrement dans le championnat CF des rallyes.
Et bingo, lors de la première spéciale, on retrouve directement l’Escort aux avant-postes, voilà de quoi rassurer l’équipage, ils sont dans le coup, et bien dans le coup malgré les conditions atmosphériques peu favorables à une propulsion!
Le rallye de l’entre Sambre et Meuse est composé de 3 nouvelles spéciales mais la 4ème reprend une partie du tracé utilisé autrefois par le rallye de Mettet avec un passage « show » sur une partie du circuit, un endroit qu’affectionnent particulièrement les spectateurs. Dès les reconnaissances, Christophe fut très agréablement surpris du nouveau tracé et particulièrement des aménagements prévus par l’organisateur à cet endroit composé de virages successifs. Il l’avait annoncé : le jeu de l’équipage Buderus consistera à enrouler tous ces virages en un seul balancement, c'est-à-dire en tenant la voiture en dérive constante ! Et dès le second passage l’objectif était atteint (voir la vidéo !) pour le plus grand bonheur des nombreux spectateurs présents à cet endroit !
C’est ainsi que Christophe et Isabelle, tout en offrant un festival de spectacle et de passages musclés, alignèrent également les temps; facilement première propulsion, ils occupent la 5ème place tout confondu, devançant des 4X4 turbo et pas mal de pointures du provincial tel Raymond Horgnies, le champion CF sur Opel Manta.
Lors de chaque retour au parc d’assistance, Christophe s’étonne du très grand nombre de spectateurs venant le remercier chaleureusement, «je me doute que la voiture est populaire mais là je suis vraiment bluffé du nombre de personnes nous encourageant, j’ai rarement entendu autant de klaxons lorsque je passe en spéciale !»
Un peu après la mi-course, Christophe réduit l’écart sur l’Astra d’Eric Moulin, grappillant seconde après seconde. L’Escort fond littéralement sur l’Opel… !
Malheureusement, un bruit détecté au niveau des soupapes d’échappement devra calmer les ardeurs de notre équipage qui préfèrera privilégier la longévité du moteur à d’ultimes performances dans les dernières spéciales «Franchement, le bruit me fait peur, Le moteur est un gros investissement pour nous et je ne peux pas me permettre de le casser, sans quoi la voiture risque de ne plus rouler avant un bon bout de temps .De toute façon, je pense que nous avons réalisé une très belle course pointant dans le top 5, en ayant fait le show et gardé la voiture sur la route sur parcours ultra glissant. N’oublions pas que je n’utilise pas ma boîte de vitesses habituelle à crabots ; les pièces traînant pour arriver, j’emploie la boîte à synchro du salamandre que je dois traiter beaucoup plus délicatement, m’empêchant de retarder les freinages comme je le souhaiterais »
Une des personnes suivant Christophe régulièrement lui confiait même pouvoir suivre la voiture de très près dans les spéciales, car les commissaires de route eux aussi emballés par la voiture, n’annonçaient pas le numéro de la voiture par radio, mais bien… «Jacob Jacob Jacob… !!! »
Après coup, la décision s’avérait judicieuse car dès le lendemain Richard Bury diagnostiquait un arbre à came très endommagé. La pièce est commandée directement en Angleterre et, Christophe espère la recevoir au plus vite afin d’aligner sa superbe Escort à Gerpinnes dès ce week-end.
On croise donc les doigts pour que Christophe puisse régaler les spectateurs dimanche dans la région de Gerpinnes et viser un bon résultat les conditions devraient être grasses donc intéressantes pour l’ami Christophe…Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l’évolution de la situation.
Postée par Tof le mercredi 09 novembre 2005 à 14:57
Christophe et Isabelle seront ce samedi au départ du rallye de Mettet ! Après les problèmes rencontrés au début de saison l’équipage est particulièrement motivé à l’idée de rouler à nouveau avec l’Escort Buderus. Ne jouant pas de championnat Christophe compte bien s’amuser et offrir le maximum de spectacle aux spectateurs… Rendez vous donc ce samedi dans la région de Mettet.
Postée par Tof le mercredi 02 novembre 2005 à 23:39
Comme promis nous avons donc aligné l’Escort Belga lors de la démo organisée ce week end en annexe des New Boucles de Francorchamps.
La voiture semblait retrouver avec un certain plaisir les spéciales de la région sur lesquelles elle s’était illustrée en 1981 aux mains de Patrick Snijers (1er général) et en 1982 avec Robert Droogmans (2ème général) aux Boucles de Spa.
Pour notre part, nous retiendrons plusieurs éléments de ce week end :
-Une excellente ambiance au sein des équipages de la démo historique
-Des spéciales mythiques
-Une météo inespérée
-La confirmation qu’il est bien difficile de rouler «doucement» au volant de cette auto, surtout lorsque le BDA se met à chanter au-delà de 8500 tours!
-Les nombreuses marques de sympathie des spectateurs présents.
-Une grande frustration d’avoir dû jeter le gant trop tôt suite à des problèmes de joint de culasse.
Malgré toutes les difficultés auxquelles ils ont été confrontés nous souhaitons donc remercier les organisateurs d’avoir osé tenter cette expérience en Belgique.Nous continuons à penser que cette formule de démonstration est la seule qui soit réellement adaptée à ce genre d’auto, comme en témoigne le succès remporté par les épreuves «Slowly sideways» de Reinhard Klein. Espérons qu’il sera à l’avenir possible d’organiser de telles manifestations en Belgique, dans de meilleures conditions.
Quoi qu’il en soit nous nous tournons désormais vers un autre défi: le rallye entre Sambre et Meuse du 12 novembre. Toute l’équipe travaille d’arrache pied afin de préparer l’Escort BUDERUS pour cette nouvelle épreuve dont on dit le plus grand bien.
J’espère vous y retrouver nombreux dans cette région que j’affectionne afin de vivre un rallye spectaculaire. N’étant engagé dans aucun championnat cette saison, ce rallye sera en effet l’occasion de nous et de vous faire plaisir sans aucune retenue. Attention équipage en manque de glisse!
